懸吊斜楔 X-SUCD50是一種汽車模具上常用的懸吊式機構。它主要由固定安裝在汽車模具下模座上，在上端座兩端動斜楔兩側分別設有回程限位塊及行程限位塊；在動斜楔一側設有回程彈簧；在動斜楔下部一端上設有與水平面呈一夾角的沖頭；在動斜楔下部另一端設有與水平面一夾角的導向滑塊，滑塊內鑲嵌浸油石墨；吊裝斜楔機構能使模具工序減少，縮小模具整體輪廓尺寸；能   降低模具沖壓成本及維護成本。

汽車模具翻邊制件變形解決辦法：

a、加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

b、如果加大壓力后，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法；

c、壓料板焊后與模具的下型面進行研配。

近幾年我國汽車行業的迅猛發展，模具的需求猛增，模具企業為汽車模具服務的數量急劇增多。汽車行業的汽車模具企業，技術力量、設備配制和生產能力均是以汽車車身件的懸吊斜楔配備為主，利用自身的優勢能力，集中精力以解決車身結構件等大型覆蓋件的模具為主，對一些中小型零件的模具已沒有較多投入能力，只能轉向社會，使許多模具企業為其配套制作中小型汽車模具。汽車的生產制作工藝已有較大的發展，對沖壓工序通過造型，CAE有限元分析，模具沖壓過程，縮短了模具的制造、試模周期，降低了成本。在制造過程中，大部分采用大型加工   等關鍵設備，基本上與      加工工藝接軌，幾個較大的汽車模具企業，原則上均能制作汽車模具的整套工裝。