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汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件,斜楔機(jī)構(gòu),沖頭固定座,導(dǎo)柱導(dǎo)套_泊頭市星海機(jī)電科技有限責(zé)任公司

吊裝斜楔機(jī)構(gòu)X-UCMSL900

吊裝斜楔機(jī)構(gòu)X-UCMSL900包括上模座、主動(dòng)斜楔及可沿上模座相對(duì)移動(dòng)且與上模座連接的從動(dòng)斜楔;在上模座兩端上位于從動(dòng)斜楔兩側(cè)分別設(shè)有回程限位塊及行程限位塊;在與所述行程限位塊相對(duì)的從動(dòng)斜楔一側(cè)設(shè)有回程彈簧;在從動(dòng)斜楔下部一端上設(shè)有與水平面呈一夾角的沖頭;在從動(dòng)斜楔下部另一端上設(shè)有與水平面呈一夾角的從動(dòng)斜楔導(dǎo)向滑塊,在主動(dòng)斜楔上設(shè)有與所述從動(dòng)斜楔導(dǎo)向滑塊相適配的主動(dòng)斜楔導(dǎo)向滑塊;所述新型吊裝斜楔機(jī)構(gòu)X-UCMSL900裝置,能適應(yīng)模具工序數(shù)減少、縮小模具整體輪廓尺寸的要求,能   降低模具后續(xù)生產(chǎn)維護(hù)成本;且其結(jié)構(gòu)精巧、制造工藝簡單,。

吊裝斜楔機(jī)構(gòu)X-UCMSL900的選擇原則:

綜合考慮斜楔的行程、工作效率。模具的布局及性能,斜楔角θ的選定有如下規(guī)律:

a、當(dāng)β≤20°時(shí),θ=40°+β/2,模具設(shè)計(jì)可根據(jù)具體情況選用普通斜楔機(jī)構(gòu)或吊楔機(jī)構(gòu)。

b、當(dāng)β>20°時(shí),應(yīng)慮使用吊楔機(jī)構(gòu)。

c、當(dāng)β>45°,使用吊楔機(jī)構(gòu),斜楔角θ通常取90°,此時(shí)斜楔與滑塊的接觸面為水平而。

普通斜楔機(jī)構(gòu)與吊楔機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析及受力分析一樣,所不同的是普通斜楔機(jī)構(gòu)滑塊附著于下模,而吊楔機(jī)構(gòu)的滑塊附著于上模,摸具工作完后隨上模上行。


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