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汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件,斜楔機構(gòu),沖頭固定座,導(dǎo)柱導(dǎo)套_泊頭市星海機電科技有限責(zé)任公司

重慶導(dǎo)套 XHGPCF XHGPCW

導(dǎo)套 XHGPCF XHGPCW是一種常用的模具配件,與導(dǎo)柱配合使用,起到一個導(dǎo)向的作用,一般配合間隙很小,在0.05mm以內(nèi);一般多用在模具或一些機械中,來運動的準(zhǔn)確性。

1、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)工藝性分析

導(dǎo)套是典型的套類零件,主要加工方法為鉆、鏜、車、磨。

2、導(dǎo)套技術(shù)要求分析

(1)主要表面及其加工方案

主要表面為內(nèi)圓柱面其加工方案:內(nèi)圓柱面:鉆—粗鏜(擴)—半粗鏜—粗磨—精磨;對于外圓柱面:粗車—半精車—粗磨—精磨。

(2)定位基準(zhǔn)

根據(jù)基準(zhǔn)選擇的原則選用內(nèi)、外圓柱面互為基準(zhǔn)。

(3)熱處理

如導(dǎo)套材料為20鋼滲碳,則熱處理為滲碳,淬火、低溫回火;如導(dǎo)套材料為T10A鋼,則熱處理為淬火低溫回火。

(4)技術(shù)關(guān)鍵及其采取的措施

主要表面為內(nèi)圓柱面,尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小。采取的措施:劃分加工階段,工藝路線采用:鉆—粗鏜(擴)—半精鏜(鉸)—粗磨—精磨—研磨;選擇   機床;控制切削用量;充分冷卻。

由于外圓柱面的尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小,故采取的措施是:在加工階段劃分、機床選用、切削用量的控制方面的要求與內(nèi)圓柱面加工相同。此外,工藝路線為:粗車—半精車—粗磨—精磨。外圓柱?45r6對內(nèi)孔?32H7徑向跳動要求高,采取的措施之一:以非配合外圓柱面定位夾緊,一次裝夾磨削內(nèi)孔?32H7、外圓柱?45r6,即“一刀下”的方法。但此方法調(diào)整機床頻繁,輔助時間長,生產(chǎn)效率低,僅適用于單件生產(chǎn)。

3、導(dǎo)套加工階段的劃分

整個加工過程劃分為:粗加工、半精加工、熱處理、精加工四個加工階段。造業(yè)、再造業(yè)打下了基礎(chǔ)。


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