下置斜楔機構X-SKC52-150安裝在壓料板上的側沖孔結構，采用此結構壓料板不用開大范圍避讓，周圈是完整的加強筋，使得整體強度   ，并且有導板、導柱做導向機構，沖孔精度   。為了零件的品質，側沖孔的精度，要求安裝斜楔驅動塊的壓料板的導向精度較高，這就需要對壓料板的導滑機構進行調整，采用自潤滑導板加導柱的形式，來斜楔工作的精度。

斜楔傳動機構簡稱為斜器、下置斜楔機構X-SKC52-150或側沖器。它是實現動力傳遞和運動方向轉換的重要部件，其結構主要是由斜楔和滑塊組成。斜楔與滑塊的合理組合，可變垂直運動為水平運動、傾斜運動甚至逆向運動，使安裝在滑塊上的凸模(凹模)完成不同方向上的沖壓工序，從而擴大了模具的使用功能。它不僅適用于側面沖孔、翻邊、修邊，也適用于側面成形、壓窩或用于壓料、頂件或力系平衡等。由于汽車覆蓋件多為空間立體曲面，因此在汽車沖模中大量采用斜楔機構，尤其是在覆蓋件側面沖孔、翻邊、修邊模具中廣泛采用斜楔機構。這類模具通常叫做斜楔模。

下置斜楔機構X-SKC52-150從結構型式上分為平動式(水平式或臥式)、傾斜式、吊裝式、逆動式、箱體式等5種類型共78種規格；從滑塊導向結構特點上又分為導桿型和導板型；箱體式分為基本型和萬向型。

由于下置斜楔機構X-SKC52-150的主要零件均為受力元件，因此在設計選型、安裝調試、生產使用和維修保養時，應注意以下事項：

1.實際工作載荷(沖裁力)不能超過標準規定的額定載荷。

2.斜楔   行程不能超過標準規定的大行程，也就是說，不能超過裝置的閉合高度，否則將有可能造成下置斜楔機構X-SKC52-150的損壞。

3.凸模(或凹模)的安裝應選擇在標準規定的安裝尺寸范圍內，并盡可能靠近   位置，以免造成偏載，影響使用壽命。

4.當模具庫存不用時，要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面，并用棉紗涂以少量黃油，以   脂揮發，降低含油率，影響自潤滑效果和使用壽命。

5.當需要對裝置進行分解和再裝配時，應防止零件表面擦傷、碰傷并防止鐵屑、灰塵等雜物混入。滑動偶件間要及時涂潤滑油脂，非工作表面涂防銹油脂。

6.沖孔凸模懸臂不宜過長，建議選用快換結構標準件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等)，以便于易損件的換。